江边村位于抚州市乐安县公溪镇以北约五公里。它是一个特殊而神秘的地方，以前是向乐铁路线的终点火车站，为我国的国防建设做出了巨大贡献。
年8月6日，一架安-2型飞机在抚州象山地区盘旋，航测队员赵某在象山低空航测时发现此处可能存在铀矿。
年1月，华东六零八第一大队后改为二六一大队，近千人马奉命进驻荒凉的象山，开展了轰轰烈烈的找矿大会战。经过几年的艰苦努力，很快就找到了横建、岗上英、周家山等几个大型铀矿床。为了加快铀矿开采，中国第一条铀矿铁路专用线——向乐铁路由此诞生。
向乐铁路经过铁道兵第八师全体官兵的紧张施工于年3月全线建成通车。向乐线全路长度为公里，纵贯南昌、丰城、临川、抚州、崇仁、乐安等6县、市。向乐线在向西站与浙赣线相交，成为沟通赣东地区与南昌、浙江、上海、江苏、福建、湖南等地的一条交通支线。
铁路的修建让曾经荒僻荒凉的江边村带来了一片繁华景象，成为了粮食、蔬菜、燃煤等各种生活急需品的转运站，为了加快铀矿的开采，公溪镇聚集了七二一矿二六一队近五万的职工和家属，加上当地村民，无论是人口还是繁华程度，都不亚于一个小县城。
然而好景不长，八十年代末期，核工业铀矿工作实行战略转移，保*转民、多种经营成为新的目标。单位纷纷转产，到了九十年代，找矿采矿任务越来越少，国家投资锐减，单位从吃皇粮变成找市场要饭吃。年专门从事找矿的二六一大队全部搬走，五十多栋住宅人去楼空。年，七二一矿宣布破产重组，人员大都前往南昌、鹰潭和抚州。年5月5日，南昌铁路局停运了向乐线-6次（开行了近五十年的）绿皮火车。
昔日的中国铀都再没有了旅客、列车，江边村火车站再也没有了昔日拥挤的人群、嘈杂的喧闹，唯有那些残留的历史和荒废的站台默默的见证者过往的辉煌，刻录下深深的历史印记。
本以为再也听不到火车驶离小站的鸣笛声，然前段时间圈圈却发现向乐铁路有望重启，抚州市十四五计划中提及将加快启动向乐铁路抚州至乐安（江边村）旅游铁路改造与运营。
此规划一公布，便有市民在网上向乐铁路抚州至乐安（江边村）旅游铁路具体是怎样的改造和应用呢？何时启动？
2月12日，官方给出回复：
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前期我局与南昌市文广新旅局进行沟通联系，初步设想是：以乐安公溪原矿为基础，以江边铁路为纽带，以沿线站点为交通集散，在南昌抚州两地差异化布局建设一批乡村旅游点，如向塘镇的马井遗址、三江镇的后万古村、大港镇的株山景区、崇仁县的段家车古村、乐安公溪镇的*工小镇等，形成特色互补的乡村旅游风光带，通过发展工业旅游、乡村旅游和研学旅游，打造集文化、旅游、休闲、研学等多功能为一体的工业遗址和地质公园。目前该项目尚处于前期论证准备阶段。
图源铁影随行
江边村火车站经历过半个世纪的时光洗礼，已经慢慢老去了。它虽然是一个无名小站，但在我们心中却留下了永远的记忆、美好的梦想、刻骨的乡愁，总在脑海里挥之不去。期待江边村火车站能够早日改造与运营，早日重现父辈口中“以前江边村的繁华”！