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江西：对不起，为了一个新余，放弃丰城樟树新干峡江我做不到！一种观点认为，从历史区位来看，樟树是临江府驻地，从山川分布上看属于河流交汇处，在水运重要的古代就是天然的交通枢纽，比新余更适合成为区域中心。但现在主要的困难在于，已有许多产业布置在新余，难以整体迁移到樟树。
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一种曲线救国的办法是，人为优化新余的区位，现代水运的重要性下降，可通过公路铁路将南昌-吉安-赣州轴线变成南昌-新余-吉安-赣州，用新余代替樟树成为赣中枢纽。其缺陷是新干、峡江将被交通干线绕过，不过如果行*划归新余，可以通过接驳、转移支付等方式弥补……
对此观点不敢苟同，为了一个新余，放弃丰城樟树新干峡江四地，有多少必要性？事实上，新余就不是个汇聚人气的地方，GDP那么高，却没多少区域辐射力。
不是水运重要性下降，就说明水路不重要了，昌赣高铁依然沿着赣江建，江西目前的三大城市，南昌赣州九江哪个不是建在大江大河边，南昌CBD为什么要建在赣江边的红谷滩？
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江西：对不起，为了一个新余，放弃丰城樟树新干峡江我做不到！应当看到，新余距离南昌km，比樟树的77km整整多出了4成，南昌和新余也不可能形成一种合力。
此外，仔细看一下新余的位置，真不知道到底算赣中还是赣西，一个在赣中赣西都是边缘的地方，想成为中心城市何其之难！
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以上观点你有异议吗？
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