5月30日，随着20台吨步履式千斤顶同步缓缓落下，位于赣江辅航道的S23～S28墩双层钢混组合梁顺利顶推到位，标志着中铁大桥局承建的丰城市紫云大桥顶推工况最复杂、施工难度最大、在两侧桥墩间的狭窄空间内多段平曲线钢梁顶推架设圆满完成，大桥跨辅航道两段钢梁在赣江上顺利合龙。
据了解，丰城市紫云大桥S23～S28墩上部结构采用双层钢混组合梁结构，钢梁为渐变截面，梁面宽度由28.5米过渡至55.8米。线路位于复杂平、竖曲线段，且下层人非系统位于两墩柱狭小空间之间，顶推过程中，钢梁姿态不断发生变化，结构受力复杂，线形控制较为困难，主梁轴线及高程易出现偏差，对轴线纠偏精度和频率提出更高的要求。
施工过程中，中铁大桥局项目团队克服了诸多技术难题，采用大型钢梁节段数字化拼装技术、信息化顶推技术，对主梁施工全过程进行质量控制和实时顶推动态监测。通过现场智能设备的搭建及数字化智能监测界面的开发设计，集成主梁顶推姿态、顶推力、结构应力、线形和环境等关键参数归一化控制，同时建立预警机制，实现顶推过程可视化，确保顶推全过程可查、可控、可调，保证主体、临时结构的安全稳定。
紫云大桥对于丰城市“一江两岸、四区七板块”城市空间结构布局意义重大，是优化丰城市国、省路网，联通南北方向交通主脊梁的重要民生项目、民心工程，将对丰城“一江两岸”发展框架、融入大南昌都市圈、推进城市高质量发展和提升城市综合竞争力发挥重要作用。
记者管馨通讯员张旭沈志宇编辑娄嘉欣编审涂丹
